Nonsort, исключения и сохранение потока

Заданные организаторами 100 000 товаров/ч — это sort-поток: товары, которые должны пройти автоматическую сортировку. Поэтому модель не вычитает из него усл

Главное официальное уточнение

Заданные организаторами 100 000 товаров/ч — это sort-поток: товары, которые должны пройти автоматическую сортировку. Поэтому модель не вычитает из него условные 2% nonsort.

100 000 товаров/ч sort-потока
        |
        +--> считывание и обработка исключений
        |
        +--> автоматическая сортировка полного потока

Nonsort существует в общем сортировочном центре, но находится рядом с границей нашей количественной модели. Его внутреннюю производительность, штат, вместимость ролл-кейджей и возврат ролл-кейджей организаторы рассчитывать не требуют. Поэтому в проекте нет неподтверждённого показателя «ролл-кейджей в час».

При этом физический контекст машины известен: в ней 32 места, из которых до 16 могут занимать ролл-кейджи nonsort, а 16 палетных мест используются для КТЯ sort-потока. Это объясняет, почему мощность ворот считается по 16 палетам КТЯ, но не даёт основания переводить nonsort в товары/ч.

Nonsort и ошибка считывания — не одно и то же

Nonsort — товар, который по своим характеристикам не относится к моделируемому автоматическому потоку. Ошибка считывания — временное исключение внутри sort-потока. Такой товар не исчезает:

1. 98% КТЯ проходят идентификацию с первого раза;
2. остальные поступают на повторное считывание;
3. часть нераспознанных КТЯ обрабатывается вручную;
4. после определения направления КТЯ возвращается в основной тракт.

Значение 98% — разрешённое организаторами допущение команды, а не предоставленная статистика реального центра.

Палетный баланс

При среднем количестве 27 товаров в КТЯ и 20 КТЯ на палете:

КТЯ/ч    = 100 000 / 27 = 3 703,7
палет/ч  = 3 703,7 / 20 = 185,2

Все 185,2 палеты/ч относятся к основному sort-потоку. Пропускная способность ворот составляет:

24 ворот × 16 палет / 2 часа = 192 палеты/ч

Расчётная загрузка ворот: 185,2 / 192 = 96,45%.

Как формируются палеты

Каждое из 400 направлений относится к одной из восьми синтетических групп рейсов. КТЯ на одной палете могут иметь разные направления, но только внутри одного рейса. Это соответствует допустимому упрощению организаторов.

В базовой политике палета закрывается при 20 КТЯ. Политика приоритета отгрузки может закрыть палету при 18 КТЯ непосредственно перед отправлением рейса. Паспортная мощность оборудования при этом не увеличивается.

Оборот КТЯ и картон

После вскрытия 80% КТЯ возвращаются в оборот, а 20% считаются картонными отходами. Для отходов в DES есть отдельная зона с ограниченной производительностью. После вывоза отходов моделируется подача новой КТЯ взамен выбракованной.

Проверка баланса:

повторно используемые КТЯ + выбракованные КТЯ = обработанные КТЯ
новые КТЯ компенсируют выбракованные КТЯ

Если производительность вывоза картона ниже поступления отходов, выбракованные КТЯ задерживаются перед передачей дальше. Очередь, незавершенный поток и требуемая площадь этой зоны растут, а сквозной выход снижается. Так модель воспроизводит уточнение организаторов: невывезенный картон начинает блокировать связанные процессы.

Что проверять в результате

1. На сортировку поступает полный sort-поток, без вычитания nonsort.
2. Повторное и ручное считывание не теряют КТЯ.
3. Сквозной выход не создаётся из входного параметра, а измеряется после ворот.
4. Одна палета не смешивает КТЯ разных рейсов.
5. Выбракованные КТЯ отражаются в картонном потоке и потребности в новой таре.